蔚来发布新三元铁锂电池:电芯混合排布

电池工业网讯,9月23日,蔚来汽车正式发布三元铁锂标准续航电池包(75kWh),该电池包采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式,据悉,蔚来搭载三元铁锂标准续航电池包(75kWh)的车型已接受预定,并将于今年11月开始向用户交付。

根据官方介绍称,蔚来三元铁锂标准续航电池包(75kWh)应用了新一代CTP技术,即由单个电池单体直接组成电池包,制造装配简化10% ,体积利用率提升5%,能量密度提升14%,达142Wh/kg。

 

低温表现不佳一直都是电动车的一个重要问题,而蔚来这次的三元铁锂电池采用了全方位保温设计,低温续航损失将可以降低25%。蔚来根据三元和铁锂电池低温特性,进行了模型化控制,并基于双体系算法,可以有效提升低温下电池系统的能量使用效率。另外,再结合低导热材料的应用、辐射式主动热补偿、耦合电池产热智能热管理,也让电池的低温性能得到明显提升。

考虑到三元锂和磷酸铁锂在不同区间精度不同,蔚来用三元锂作为标尺,实时校准磷酸铁锂在平台段的SoC;在高低段利用磷酸铁锂的优势,校准三元锂的SoC,为此开发了双体系SoC算法,充分利用三元铁锂双体系的优势。

 

同时基于三元锂和磷酸铁锂的特性,如自放电的不同,蔚来首次开发大功率电池包内DCDC高低压转换系统,实现快速、实时、均衡的SoC校准。同时还具有降低静态功耗,延长电池寿命等多个特点 。通过算法、硬件、双体系电芯的有机结合,做到SoC的精准估算,将传统铁锂SoC计算误差从10%降低到3%。

 

此外,很多用户会考虑到将三元锂和磷酸铁锂进行串联,会影响到电池寿命。对此,蔚来在三元锂电池上做了容量冗余,并且当两种电芯由于串联产生影响时,可以利用大功率DCDC进行动态调整,通过复杂的算法来保证电池包的使用寿命不会受到影响。

 

由此,蔚来成为全球首家将三元铁锂技术量产的车企。 

文章来源:电池工业网

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