五年后我国新能源汽车总量将超2000万辆,全球电动汽车产业将飞速发展!

   2020年是人类史上艰难的一年,全球新能源汽车产业也经历了从颓势到反转的华丽转身。

  3月1日上午,工业和信息化部部长肖亚庆介绍,我国新能源汽车产销量连续6年位居全球第一,累计推广超过550万辆。

  德国巴登-符腾堡州太阳能与氢能研究中心(ZSW)发布消息显示,2020年,德国市场共售出39.5万台类似汽车,其电动汽车和混合动力汽车的销量几乎翻了三倍。美国市场排名第三,售出32.2万辆新能源汽车,紧随其后的是法国(19.5万辆)、英国(17.5万辆)和挪威(10.8万辆)。(俄罗斯卫星通讯社)

  2020年,我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,虽然新能源汽车销量快速增长,但截止2020年底统计,中国新能源汽车保有量却仅占汽车总量的1.75%,新增销量也大多集中于北京、上海等汽车限购城市。截至2020年底,上海累计推广42.4万辆(燃料电池汽车1483辆),总规模位居全国第一、全球前列。2020年北京市新能源车达到40万辆左右。

  3月5日上午,第十三届全国人民代表大会第四次会议在人民大会堂开幕。政府工作报告提出:要“稳定增加汽车、家电等大宗消费,取消对二手车交易不合理限制,增加停车场、充电桩、换电站等设施,加快建设动力电池回收利用体系。”

  前几年政府工作报告多次被提及的“新能源汽车”,今年没有单独提及。

  针对这一变化,有观点认为,这透露出国家对新能源汽车前端的引导和扶持基本上已经达到目标,重心将转入消费后端。

  我国新能源汽车产业经过十多年的发展,新能源汽车绿色、环保、便捷在全球已经达成共识。当前制约新能源车发展的主要障碍:是充电便捷性、价格和电池续航等问题。近年来动力电池技术发展迅速,已经能够基本满足续航要求。增加充电桩、换电站等基础设施是发展和取代燃油车的重要举措,增加停车场、放开新能源汽车限购是鼓励消费的重要手段。换电站能够满足短期内出租车和网约车等应用端需求。加快建设动力电池回收利用体系既节能、环保,也是动力电池生产原材料和可持续发展的保障。

  2020年11月2日,国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划》,提出了到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的发展愿景。在此愿景下,新政策有望持续出台以推动新能源汽车行业快速发展。有咨询机构预计,到2025年我国新能源汽车年销量有望达到550万辆,届时新能源汽车保有量超过2000万辆左右。



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文章来源:中工汽车网

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