5月17日北京将举办“第六届动力电池回收利用高峰论坛”
各成员单位和产业链单位

  实现碳达峰、碳中和目标,大力发展可再生清洁能源和新能源汽车等产业显得愈发紧迫。今年政府工作报告提出:要“稳定增加汽车、家电等大宗消费,增加停车场、充电桩、换电站等设施,加快建设动力电池回收利用体系。”2020年11月2日,国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划》,提出了到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的发展愿景。有咨询机构预计,到2025年我国新能源汽车年销量有望达到550万辆,届时新能源汽车保有量将超过2000万辆。近年来,消费品锂电池销量持续走高,两轮电动车在2020年销售超过4000万辆,2021更是规划产能近6000万辆,最近几月镍钴锂价格的持续走高,让废旧动力电池回收和材料再生显得愈发重要。

  很多行业专家认为,碳中和红利将催生新能源汽车产业的“黄金时代”,报废动力电池是宝贵的“城市矿山”,发展动力电池回收利用产业对我国降低对外依存度、国家资源战略安全和发展循环经济具有重要意义。为提升产业技术水平,增强行业经验交流,中国动力电池回收与梯次利用联盟、中国电子节能技术协会将于2021年5月17-18日在北京举办“第六届动力电池回收利用高峰论坛”。相关事项通知如下:
乘风顺势,保障产业可持续发展

2021年5月17-18日(16日报到)

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退役动力电池梯次利用与回收体系建设管理政策走向;
镍钴锂价格上涨和电动化加速对动力电池产业链的走势影响;
车电分离模式对动力电池回收利用的影响与挑战;
两轮电动车电池换电与回收利用;
退役动力电池正负极材料修复技术进展;
废旧锂电池无害化、环保化回收利用技术;
退役动力电池梯次利用应用场景拓展与共享模式探索;
梯次利用与残值评估、寿命预测等评估体系构建和痛点;
白名单、行业标杆企业与联盟骨干单位先进技术、模式及实践经验分享;
废旧锂电池材料再生技术发展与装备;
退役动力电池梯次利用与拆解再生团体标准进展;
退役动力电池回收利用检测技术与装备;
物流包装、仓储、溯源要求及政策趋势;

组委会联系方式




 
文章来源:动力电池回收联盟

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