黄建忠理事长在第六届动力电池回收利用高峰论坛致辞

5月17日,“第六届动力电池回收高峰论坛”在北京隆重开幕,中国电子节能技术协会理事长、工信部节能司原巡视员黄建忠先生为论坛致开幕词,就“双碳目标”和如何将动力电池回收纳入“双碳”体系进行了探讨。
 

以下为原文内容:
 

各位领导、各位来宾,女士们,先生们:
 

上午好!
 

欢迎各位前来出席由中国电子节能技术协会和动力电池回收利用联盟联合主办,中国电子节能技术协会汽车产业委员会承办的“第六届动力电池回收利用高峰论坛”!请允许我代表论坛主办方欢迎、感谢各位的到来!
 

关于退役新能源汽车动力电池梯次利用和报废动力电池材料再生循环利用,近几年一直是一个热点话题,由于退役新能源汽车动力电池梯次利用,报废动力电池材料再生循环利用符合资源节约和环境保护的基本国策,关乎新能源汽车产业的健康可持续发展,所以一直引起汽车产业界、资源综合利用产业界的高度重视,得到社会各有关方面的高度重视。为此,中国电子节能技术协会近几年来也一直投入大量的人力物力,成立专业委员会、牵头发起成立动力电池回收利用联盟、组织开展各种各样的活动、连续五次召开新能源汽车动力电池回收利用的论坛与峰会。等等。我们衷心希望借助我们搭建的平台,能为新能源汽车产业的健康发展,为新能源汽车动力电池退役后的回收利用形成良性的循环,并促进新能源汽车退役动力电池回收利用能发展成为资源综合利用产业一个茁壮成长的分支。
 

我就结合今天的会就当前大家都在热谈的碳达峰碳中和“双碳”目标的实现问题讲几句吧。这个问题我也在学习,今天就和大家交换一下我的一点浅显的认识。
 


 

主要谈两个问题:
 

一、了解、认识碳达峰和碳中和“双碳”目标
 

习近平主席在2020年召开的联合国第七十五届大会一般性辩论发言中代表我国对国际社会做出庄严承诺:“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”。
 

我们怎样看待碳达峰和碳中和“双碳”目标?我认为应该有四点基本认识。
 

首先,我们必须清醒知道,碳达峰、碳中和是当前全球应对气候变化所必须的。我们中国生活的地方和世界其他地方一样,正在遭遇着由于气候变化带来的种种危害,气温升高、冰川融化、沙漠化、森林火灾等等。碳达峰碳中和并不是某些人想象的又是一次西方资本主义的坏蛋们要戕害中国人的一场大戏。
 

其次,碳达峰碳中和,都是“目标”,不是一个目标、一个愿景,这样解读是不准确的。尽管用了“争取”的字眼,但是中国是一个言必行、行必果的负责任的大国,我们说了就必须做到,所谓“争取”仅仅是在时间上争取一点缓冲,这个目标是不能含糊的。
 

第三,我们提出的“3060双碳目标”,其实并不是国际上最先进的目标,许多发达国家的目标是2050年就达到碳中和。而根据联合国气候变化框架公约秘书处(UNFCCC)网站公开的数据,在包含土地利用变化和林业情况(LULUCF)下,碳达峰国家共计46个,发达国家如法国、英国、美国等都实现了碳达峰;在不包含LULUCF情况下,碳达峰国家共计44个。第三,我们必须认识到,中国现在还是一个碳排放大国,“3060双碳目标”在全世界十大二氧化碳排放国中,我们名列第一,每年的排放量是10357万吨,我们的排放量几乎是第二排放大国  美国的两倍,美国是(5414万吨)。所以,在全球应对气候变化中,我国提出“3060双碳”目标应该是责任所在,中国必须有这样的责任担当。
 

第四,我们必须清醒的看到,“3060双碳目标”中,“30碳达峰”才是当前对我们压力最大的目标。碳达峰意味着什么?很容易理解,顾名思义,就是碳排放达到高峰值。碳达峰一般有两种情况,一种是碳排放达到高峰值后,从此碳排放开始逐年下降,碳排放曲线在拐点后是一条向下的曲线。还有一种情况是碳排放达到高峰值,但从此一直在这个高峰值徘徊,比如据说现在某些实现碳达峰的国家的二氧化碳排放趋势在碳达峰后曾呈现升降反复现象。碳排放曲线在经过一个较“钝”的拐点后或者保持一个基本水平状态,或者呈水平波动。我们中国要达到那样一种碳达峰的状态呢?我们当然希望能够达到第一种状态。但要达到第一种状态是非常不容易的。从现在起到2030年,现在已经不到10年的时间了,如果按照习主席的说法,要争取在2030年前,那时间就更短了。在这不到十年的时间里,为了“30目标”,我们必须做的一是要大力调整我们的能源结构,那就是大量的下马燃煤电厂,因为燃煤电厂二氧化碳排放量约占全国碳排放量的一半;当然不大量下马燃煤电厂的措施就要对燃煤电厂实施CSS\CUSS的改造,但现在两项技术都不成熟,燃煤电厂实施改造的结果是生产成本将增加50%。二是还应上马许多水电、风电、光电、核电,所谓再生资源的电厂项目、绿色电厂项目,不能为了让二氧化碳排放“达峰”,使得经济也“达峰”了,经济“达峰”就是经济增长停滞。这是我们不希望看到的。所以,为了使碳达峰时经济不达峰,我们也必须大力调整我国的产业结构,多上马一些、扶持一些、发展一些能耗低、效率和效益高的产业;大力推进工业、农业、交通等各个行业的节能减排,大力发展第三产业等。新能源汽车动力电池回收利用正是符合这个方向的产业,应该在这个时候大力扶持发展。我不知道经过这样的分析后,我们大家是否完全清楚了新能源汽车动力电池回收利用产业在实现“30碳达峰”目标的实现中的地位和作用。至于“碳中和”,我们可以基本不谈,我们不是碳汇、不是碳捕捉、碳封存、碳利用(CUSS)。
 


 

二、怎样把新能源汽车动力电池回收利用纳入到当前落实碳达峰碳中和任务中去,把它作为实现双碳目标的重要举措之一?
 

首先,我们必须看到,废弃新能源汽车动力电池虽“废弃”,但它并非没有了使用价值、经济价值,一是它可以进行梯次利用,做储能电池;二是它可以进行 镍钴锂等有价组分的提取、回收;三是进行更广泛意义的回收处理再利用。废弃新能源动力电池是宝贵的“城市矿山”,发展动力电池回收利用产业对我国降低对外依存度、国家资源战略安全和发展循环经济具有重要意义。所以我们要借助行业组织的力量,依靠行业联盟的机制模式,发挥行业协会的作用,搭建一个有效、有用的服务于新能源汽车动力电池回收利用产业发展的平台。
 

2019年4月,中国电子节能技术协会和骆驼集团等多家知名企业和机构发起成立了动力电池回收与梯次利用联盟。联盟成立两年多来,得到了社会各界和行业企业的大力支持,截至到目前联盟已有成员单位二百多家,成员单位包括主要的汽车主机厂、动力电池厂和电池材料企业,白名单企业中超过95%的企业都是联盟成员单位,有40多位行业知名专家进入联盟专家库。联盟做了很多有益于推动行业发展的工作,2019年推出了动力电池回收利用产业发展报告,2020年面向会员企业推出了产业发展白皮书,由中国电子节能技术协会、动力电池回收联盟牵头立项的《梯次利用电池-储能电站技术与安全规范》、《退役动力电池模组快速分选方法》、《梯次利用电池-移动充电设备技术与安全规范》、《退役动力电池拆解-智能拆解技术与装备》等11项团体标准正在有序制定中,预计将在3-5个月内正式发布实施。《退役动力电池物理修复方法》、《梯次利用电池-通信备用电源用电池》等标准也将于近期启动制定。
 

其次,做一些有益于促进行业健康发展的、单个企业做不来,必须依靠行业组织来做的事。比如。我们针对当前行业沟通渠道不畅,退役动力电池买卖双方缺乏沟通和交易的渠道,致使一些个体小作坊和不法商贩囤积货源,出现劣币驱逐良币的现象,联盟联合成员单位大洋集团建设开发了“退役动力电池交易云平台”,这个交易平台将为产业界搭建一个透明的、快捷方便的桥梁。交易云平台前期为免费服务,不收取任何费用,欢迎大家注册。
 

第三,要坚持把年会、论坛等受企业欢迎的交流活动做下去,争取一次比一次做的更好。中国电子节能技术协会是一个“老牌”协会了,成立于1986年,我们希望我们能够不断的提升我们为企业、为行业服务的能力。希望我们的这个峰会办出特色、办出水平。
 

我今天的致辞发言就到这里,最后,预祝本次大会取得圆满成功,祝大家健康、平安!谢谢大家!

文章来源:未知

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