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单月贸易额达四千亿元!碳酸锂进口大增37倍,供给即将过剩?

      上海海关最新数据显示,今年7月,上海市外贸单月贸易额首次达4042.2亿元,历史上首次突破4000亿元。

      新能源相关产业进出口持续发力,碳酸锂碳酸锂进口增长37.1倍;电动载人汽车出口金额55.2亿元,增长19.5%;锂电池出口金额27.5亿元,增长560.9%;太阳能电池出口金额10.9亿元,增长1197.4%。

单月贸易额达四千亿元!碳酸锂进口大增37倍,供给即将过剩?(图1)

作为锂电池重要材料之一,碳酸锂价格自2020年底开始持续上涨,今年上半年小幅回落后至今仍维持高位。截至8月18日电池级碳酸锂均价报48.15万元/吨,较此前一天涨2000元。

业内人士表示,近期受锂精矿价格上涨以及近期四川限电等因素扰动,酸锂采购价提升。预计一段时间后大厂会普遍调价,碳酸锂价格或迎新一轮上涨。

出于对价格上涨的乐观预期或降本保供的需求,企业对布局锂矿热情高涨,大量资本持续涌入资源端。在多家券商预计未来两年锂资源供给将出现过剩情况。

国盛证券测算显示,2023年锂资源供给117.6万吨,将产生16万吨的过剩,2024年供给将达172.5万吨,过剩36.2万吨。

在排除市场炒作影响下,锂价一般是供需关系较为准确的反映。虽然资源端投资不断,但海内外政策、利益博弈、贸易环境、产能建设时间差等因素为资源供给和矿产价格造成了不确定性。

目前相关企业已经不满足于国内锂矿开采,纷纷将目标瞄向了海外,但近段时间锂矿资源国对海外企业项目审查趋严,项目开发进度受限。且部分资源型国家并不满足于停留在产业链初级,而希望用资源换取更多的当地产业链。

今年年初,智利制宪议会初步通过了一项提案,旨在于促进铜矿、锂矿和其他战略资产的国有化。4月底,墨西哥参议院通过了一项矿业法案,要求向国有企业在锂矿开采的地位上优先于私人投资。

      而在需求端,新能源汽车产销高速增长,储能领域对锂资源需求也不断增加,汽车与储能两大行业持续拉动市场对锂的需求,受建设周期影响,供给增速不及需求增速。业内人士表示,锂的下游市场需求较为单一,所以价格行情会比较极端。

来源:电池工业网




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