在本协议基础上，公司与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造，为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件Tier 1领导厂商的中长期目标。双方合作内容包含排他业务，即奇瑞集团不能与其他汽车代工企业合作代工造车业务，但可以独立代工业务或与汽车品牌企业合作代工业务等。有业内人士猜测，立讯精密与奇瑞集团的合作是为代工苹果汽车做准备。对此，有业内人士解读，立讯是苹果代工产业链中的巨头之一，当前苹果造车计划也在推进当中，立讯精密通过和奇瑞合作，可以快速提升公司作为Tier1厂商的核心零部件综合能力，不排除后面和苹果合作造车奠定基础。不过，对于造车一事，立讯精密此前也对外公开否定了“造车”的说法，其董事长表示，公司不造车，而是协同奇瑞开拓新的产业，也就是整车ODM模式。但目前苹果造车“代工”一事，还尚未落定，奇瑞能否搭上立讯精密的快车，为苹果汽车“代工”，还需拭目以待。
从目前的市场动态来看，苹果即便会选择代工模式，富士康的可能性也会更大，毕竟他们早已开始着手汽车业务，甚至都进入量产了。同时，富士康还是苹果在手机等数码产品领域的多年合作伙伴，双方的合作会更加顺畅。只是在去年下半年的富士康事件之后，导致iPhone 14 Pro全球大缺货，间接影响到苹果整个财报数据，会让后续双方的合作产生一些问题，尤其是汽车这款新品上，苹果会更加慎重。据悉，原本被富士康独家代工的iPhone 14 Pro就已经转移厂商，后续iPhone 15 Pro也不再会是富士康独家代工。
来源：电动知家
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