近日，韩国咨询机构SNE research公布了今年1-7月全球动力电池装车数据。
数据显示，2023年1-7月，全球动力电池装车量362.9GWh，同比增长49.2%。
具体来看，在全球市场中，共有中国六家电池企业入名前十。
宁德时代毫无悬念地以132.9GWh的装机量成绩继续称霸榜首，市占率36.6%，较去年去年同期的35.4%提高了1.2个百分点。
比亚迪超越韩国LG能源，以58.1GWh的装机量量成为全球第二，与宁德时代的市占率差距也从去年同期的23.1%缩小至20.6%，再度显示出磷酸铁锂电池猛烈的增长态势。
SNE research指出，宁德时代和比亚迪两家电池的全球市占率已经达到52.6%，超过了一半份额。
中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达分别以16.4GWh、8.0GWh、7.8GWh、5.4GWh的装机量位列第六名、第八名、第九名和第十名。
其中亿纬锂能装机量增速达到了 150.9%，是前十名中唯一一家增速达三位数的企业。
韩国的三家电池厂商LG新能源、SK On，三星SDI分别位列第三、第五和第七，三家电池企业增长略显乏力，SK On较去年同期增幅仅为16.3%，三星SDI与松下增幅也均在30%左右。
日本松下则以26.6GWh的装机量位列第四，同比增长38.5%。作为特斯拉的主力供应商之一，松下的装机量机市占率有望随着新款特斯拉Model 3的推出而进一步提升。
当前，中国电池企业积极拓展海外市场，在欧洲和北美市场的份额迅速增长。
去年9月，宝马集团宣布宝马集团已向宁德时代和亿纬锂能这两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的订单。
今年5月，国轩高科公告收到大众汽车集团的采购定点函，成为大众汽车海外市场定点供应商。
预计未来跨国业务将成为电池企业业绩的重要组成部分，这也将进一步步蚕食日韩电池企业份额。
*************************************************************************************************************
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与电池回收利用网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性，本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议，投资者据此操作，风险自担！凡本网注明 “来源：XXX（非电池回收利用网）”的作品，转载目的在于传递行业更多的信息或观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理、删除。电话：13126904348 邮箱：dchslm2019@126.com
