吉利汽车7月24日宣布，正加速提升新能源汽车的循环利用与再制造能力，已实现对动力电池中的镍钴锰材料回收率超99%。
吉利还表示，正在构建以主机厂为核心的回收模式，并致力于完善市场化电池回收机制，包括电池回收、修复、梯次利用以及场景应用等环节，以推动绿色、环保、节能、可持续的生态链体系的建设。 伴随新能源车产销量的快速增长，不得不面对的一个重大挑战便是即将到来的电池退役潮。 产业研究部预测，按照新能源汽车5年报废周期，到2028年我国退役动力电池包将在300万吨左右，2030年将在400万吨左右。 在新能源汽车市场增长以及绿色可持续发展的背景下，电池回收市场潜力巨大，已经为全行业关注的“蓝海赛道”。 从涉足动力电池回收的企业类型上来看，大致可以分为汽车企业、电池企业、第三方回收企业和原材料企业。 汽车企业中，当前国内外主流车企均在电池回收领域有所布局，而吉利深耕动力电池回收领域也有已多时，且硕果累累。 2018年，吉利科技集团携手合作伙伴布局电池回收领域，成立合资公司福建常青新能源。 2022年11月，吉利科技集团就与宜春市袁州区人民政府举行了签约仪式，双方将在袁州区投资建设磷酸铁锂材料及10万吨电池回收综合利用项目。 2022年12月，吉利在江西成立新能源科技公司，经营范围包括资源再生利用技术研发；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。 据了解，目前吉利动力电池回收业务已经与旗下多家汽车厂、电池厂达成合作，不仅为自身提供了战略性原料保障，还助力打造完整锂电新能源产业链闭环。来源：电池工业网
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