近日，山东省聊城市生态环境局公示信息显示，由聊城高新产业发展集团有限公司投资建设的“聊城高新区动力电池回收梯次利用项目”正在进行环境影响评价文件受理情况公示。
据了解，聊城高新产业发展集团有限公司是聊城高新控股集团有限公司旗下公司，后者隶属于聊城高新区技术产业开发区管理委员会。
项目总投资1.2亿元，选址于高端智能装备产业园，计划2025年12月投产，建成后年处理能力达10万套退役车用动力锂电池包，对于推动当地资源循环利用和环境保护具有重要意义。
该项目采用“拆解-检测-梯次组装”模式。项目总体生产方案主要为对回收购入的汽车退役动力锂电池先进行拆解，再进行检测，符合要求的进入后续梯次组装生产线，后续应用基站备用电源、小型分布式储能系统、照明系统等。
根据工信部等部门的规定，自2016年起，乘用车制造商需为电池等核心部件提供8年或12万公里的质保。这也意味着，从近期开始，每年都将有一定数量的电池质保到期，大量动力电池面临“退役”，我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。
作为“城市矿产”，废旧动力电池回收利用市场潜力巨大，发展前景广阔。有业内机构预测，至2028年，我国电池回收市场产值预计突破2800亿元大关。
千亿蓝海市场近在眼前，山东有何布局？
政策上，积极推进锂电池产业生态布局。
2023年印发的《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》提出，支持济南、青岛、枣庄、济宁、临沂等市发展新能源汽车与动力电池回收拆解产业，打造产业绿色发展示范基地。2024年发布的《山东省锂电池产业高质量发展行动方案》则提出，到2027年，锂电池回收利用体系基本完备，构建绿色、高效、智能的锂离子电池产业生态。
产能上，支持电池回收项目落地发展。
今年1月，山东省临沂市郯城县人民政府与江苏环孚能源有限公司就60万吨/年废铅蓄电池及5万吨/年新能源汽车废旧动力电池综合利用项目签约；今年2月，山东润朗再生资源有限公司《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用及高端精密零配件制造项目》公示；同月，山东太古建投新材料有限公司计划建设年回收处理4万吨新能源汽车退役动力蓄电池的综合循环利用项目……
时至今日，山东省在电池回收项目上的企业数量和参与度均显示出积极的态势，已形成锂矿、锂盐、正负极材料、电池组件、废旧电池回收利用的全生命周期绿色产业链条。
来源：电池工业网
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