6月19日，丰田通商宣布，已与LG能源解决方案达成协议，在美国北卡罗来纳州成立一家汽车电池回收合资企业——GMBI。
合资公司将聚焦于电池回收预处理业务，对LG能源解决方美国工厂以及北美丰田通商的电池废料进行粉碎和分类，提取镍、钴和锂等有价金属。按照计划，新工厂将于2026年开始运营，年产能1.35万吨，旨在建立一个将这些回收材料循环利用到新电池生产的供应链。
丰田与LG都不是首次布局电池回收。
2020年，丰田在中国正式引进自行开发的量产型电动汽车后，便积极完善在中国的动力电池后处理产业链。同一年，丰田汽车株式会社与格林美、三井物产三方联合，共同开展退役锂电池残余电量简易快速判断研究。
2023年底，丰田还与北美电池回收材料和管理公司Cirba Solutions开展新合作，扩大其电池回收网络。
据了解，丰田化学工程公司开发出新的高压电池回收技术，可以减少回收过程中的二氧化碳排放量，并重复利用更多的原材料。丰田特别指出，与传统回收方法不同，新工艺更安全，产量更高。
今年4月，LG新能源宣布，与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业，将投建电池回收工厂。两家公司持股比例各为50%。工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔，预计2026年动工，2027年投产，年处理能力超2万吨。
LG新能源强调，将与具备先进预处理技术和运营经验的电池回收企业合作，建立具有竞争力的回收基础设施。
对于与丰田达成合作，LG能源解决方案首席战略官兼执行董事Chang Beom Kang表示：“通过成立GMBI，我们确保了关键电池原材料的稳定供应链，同时也增强了我们在北美市场的回收业务的竞争力。”
丰田通商的首席运营官Masaharu Katayama称：“我们很荣幸能与LG Energy Solution合作，共同推进北美的电池回收基础设施。“他表示，这一合资企业是实现电池循环经济的重要一步，对于建设可持续发展的移动社会至关重要。
来源：电池工业网
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与动力电池回收网无关。凡本网注明 “来源：***（非动力电池回收网）”的作品，转载目的在于传递行业更多的信息或观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性，不构成任何投资建议，投资者据此操作，风险自担！本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容；如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理、删除。电话：13126904348，邮箱：dchslm2019@126.com。
