8月11日，特斯拉公司全球副总裁陶琳在社交媒体发文称，特斯拉认真对待每一块回收的电池，更环保可持续。很多消费者都会关心，电力虽然比燃油更清洁，但是电动车报废的电池会不会对环境造成更大的破坏？
陶琳表示，特斯拉会认真对待每一块回收的电池，将它们全部再利用，其中90%的废料会被提取出来投入到新电池的生产中。在2024年，成功回收了足以制造约21000辆Model Y后轮驱动版车型电池的材料。从生产制造、日常使用到报废回收，特斯拉在产品的每个阶段都用高标准要求，力争做到更环保、更可持续。
一方面，特斯拉将动力系统中的电池、充电机和DCDC（开关电源）整合，为电池回收打下了良好的技术基础。此外，特斯拉减少并联电阻消耗、延长等待开路电压时间等，这些技术积累有助于提高电池回收的质量和效率。
另一方面，身为全球电池联盟成员，特斯拉在2022年率先发布了世界上第一批“电池护照”，极大地方便了电池信息的全链路追溯，从源头到终端，每一个环节都能清晰掌握，使得回收过程更加科学、高效。
当前，特斯拉的电池回收业务主要通过其关联公司Redwood Materials开展，由特斯拉前首席技术官JB Straubel于2017年创立，专注于动力电池回收及关键材料生产。公司通过闭环供应链模式，将废旧电池中95%的金属元素回收再制造，供应特斯拉、宝马集团等车企。
随着锂电池在全球范围内的广泛应用，从消费电子到电动汽车领域，其用量急剧增长。废旧锂电池的妥善处理与回收利用成为了全球关注的焦点。各国纷纷出台相关政策，以在规范锂电池回收行业，推动资源循环利用与环境保护。
作为全球重要的科技与汽车产业大国，也是特斯拉总部所在地，美国通过了《资源保护与回收法》，对包括锂电池在内的危险废物管理进行了规范。该法案明确了锂电池回收过程中产生的废物分类、处理标准以及企业责任等。例如，规定了锂电池回收企业必须具备相应的许可证，严格按照危险废物处理流程对废旧电池进行拆解、运输与处置。
来源：中工汽车网
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