长三角，中国经济的发动机，无时无刻不在高速运转。
热土之上，新能源产业以全链共振之势，崛起为世界级的产业集群。在这里，每分钟都有崭新的新能源汽车驶下产线，奔向全球的各个角落。这是产能的飙升，更是一场全产业链的协同跃升。一条贯通上下游的新能源汽车产业带正强劲脉动，见证并引领着中国新能源产业的向新而行。
产业高速扩张的背后，一道关乎长远发展的命题愈发紧迫：新能源汽车动力电池退役潮已然来临，回收利用成为新能源生态不可或缺的“最后一块拼图”。中国汽车工业协会数据显示，2025年我国新能源汽车产销量双双突破1,600万辆。与此同时，据中国电子节能技术协会电池回收利用专委会预测，2028年中国退役动力电池包将突破300万吨，废旧电池回收利用行业产值将超2,800亿元。
如何破解退役电池处置难题、补齐产业可持续发展中的重要一环？巡鹰新能源集团创始人、董事长褚兵用十余年深耕给出了参考答案：锁定新能源后市场，构建起一个覆盖“新能源+循环经济”的黑马企业。
转折点发生在2015年。一次行业会议上，专家无意间的一句话击中了他：“中国新能源产业发展如火如荼，但动力电池回收赛道却鲜少有人问津，甚至连套成熟的拆解设备都没有。”
彼时新能源产业突飞猛进，前端制造是万众瞩目的焦点，但褚兵已经看到了后端的万亿蓝海与产业隐忧。
通过深度市场调研，褚兵摸清了行业规律：乘用车动力电池5-8年退役，商用车电池更是3年便面临淘汰，2018年起我国将迎来首批动力电池退役潮。
“这不仅是资源的浪费，更是产业可持续发展的短板。从新能源汽车上退役的动力电池，仍具有回收及再利用的价值，提高产品循环可持续能力，这些退役动力电池就可变废为宝，创造价值。”褚兵如此总结。
中国科学院院士欧阳明高曾测算，若2030年回收锂占比达30%，可减少120万吨锂矿开采，中国对锂的对外依存度也将从70%降至40%。这份数据坚定了褚兵的决心：锚定新能源后市场，用实体产业填补行业空白。
创业之初，褚兵面对的是一片技术与标准双空白的“无人区”：没有成熟设备、没有现成经验。他坚信“工欲善其事，必先利其器”，毅然组建核心技术团队，誓要在没有路的地方闯出一条新路。
没有现成的拆解设备，他们就自主设计研发了“移动式电池破碎回收一体机 ”。攻坚克难之下，该项目率先突破多项核心技术，成功入库安徽省首台套重大技术装备重点项目库，入选安徽省工业领域节能环保“五个一百”推介目录，一举斩获安徽省工业设计大赛银奖等多项大奖。
褚兵带领巡鹰的技术团队还成功研究出退役动力蓄电池剩余寿命预测、退役动力电池无损拆解、退役动力电池健康状态和残值快速评估、智能高效卷芯拆解等技术，并建立了一套完整的动力电池全生命周期管理平台。
来源：巡鹰集团
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