当新能源汽车驶入千家万户，当储能电站遍布陇原大地，一个关乎产业未来与生态安全的命题愈发紧迫：海量退役电池何去何从？
在兰州理工大学的实验室里，一支深耕电化学储能领域近二十年的团队，以磷基锂盐技术为钥，打开了退役电池电解液“回收-转化-再利用”的全闭环通道，不仅破解了传统锂电回收高污染、高能耗、低附加值的行业痛点，更构建起“退役-萃取-转化-再生”的绿色循环体系，让氟、磷等危险污染物变废为宝，让战略锂资源实现高效循环，为我国新能源产业强链、补链、延链提供了坚实支撑。
如今，这项技术从实验室走向生产线，在国家“双碳”战略与资源安全大局中，写下了一份创新答卷。
时代之问：锂电退役潮涌 回收困境亟待破局
我国新能源汽车产业迈入高速发展期，数据勾勒出清晰的产业脉络：2016年，新能源汽车销量突破50万辆，2018年首破百万辆，截至2025年底，全国新能源汽车保有量已达4397万辆，占汽车总量的12.01%，其中纯电动汽车保有量为3022万辆，占新能源汽车总量的68.74%，动力电池装车量稳居全球首位。
按照乘用车动力电池8年或12万公里质保周期，刚刚过去的2025年成为我国动力电池规模化退役的关键节点，预计全年退役量达近百万吨，到2030年，这一数字将突破300万吨，锂电池拆解回收市场规模有望超千亿元。
然而，庞大的退役体量背后，是不容忽视的环保压力与资源挑战。
一块20克的手机电池可污染1平方公里土地长达50年，数百公斤重的新能源汽车动力电池，若处置不当，其含有的重金属、电解液溶质、有机溶剂将对土壤、水源造成不可逆破坏。
传统回收工艺多采用火法、湿法等路径，450℃以上高温会导致电解液分解，释放氟化物等有毒废气，不仅带来二次污染，更造成资源浪费。与此同时，我国锂资源对外依存度较高，退役电池中蕴含的大量锂、磷、氟等战略资源，若不能高效回收利用，将制约新能源产业长期稳定发展。
“传统电解液溶质六氟磷酸锂热稳定性差、安全隐患突出，且易水解产生氢氟酸，既影响电池性能，又威胁生态环境。”兰州理工大学石油化工学院院长、电化学储能技术与工程团队带头人、博士生导师李世友坦言，团队最初聚焦磷基锂盐研发，正是瞄准传统锂盐的性能短板与环保隐患。
随着退役电池潮来临，团队迅速调整研究方向，将前期锂盐合成技术与退役电池回收需求相结合，在国家自然科学基金、甘肃省科技重大专项等项目支持下，踏上了“磷基锂盐技术闭环革新”的攻坚之路。
这支组建于2008年的科研团队，由9位核心教师与40余名硕博研究生组成，多年来紧扣“双碳”战略与产业安全需求，主攻锂/钠离子电池关键材料、新型锂盐与电解液、电池失效分析及修复技术。
团队分工明确、协同高效：李世友深耕锂盐合成与产业化研究，把握技术总体方向；硕士研究生导师赵冬妮聚焦电池回收与高值化转化，攻克工艺难题；硕士研究生导师王鹏负责电化学测试与失效机制分析，提供理论支撑。
经过多年积淀，团队具备了从基础研究到工程化应用的全链条创新能力。
来源：中国甘肃网
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