据了解，项目落子双桥经开区循环经济产业园（邮亭工业园区），总占地450亩，总投资约22亿元，整体分两期建设，是国家发展改革委重点项目、成渝地区双城经济圈十大重点项目之一。目前一期已建成340亩拆解、火法、沉锂、湿法等核心生产车间及科研配套设施，总建筑面积超16万平方米，具备从报废汽车拆解到电池材料再生的全流程承载能力。
作为全产业链锂电综合回收基地，项目不是简单的"拆电池"，而是构建起覆盖报废汽车回收拆解、退役锂电池精细化分选回收、锂镍钴关键材料再生的完整业务链条。全面达产后，可形成年拆解10万辆报废汽车、年处理15万吨退役锂电池及锂镍钴中间品的综合处置能力，并配套2.5GWh储能模块梯次利用产能，以及6.5万吨镍钴锰化合物、3万吨电池级锂盐再生产能，预计年产值可达30亿元至50亿元。
技术底气是这座基地的核心竞争力。环锂科技董事长余强介绍，企业独创的碱催化定向循环及两步纯化技术，在有效缩短回收流程的同时实现高回收率，目前锂回收率保持在95%以上，镍钴回收率超过99%，处于行业领先水平。"重庆及其周边是国内重要的新能源汽车生产基地及电池生产基地。我们与行业头部新能源汽车和电池厂都建立了战略合作关系，大部分原料来自于它们的报废电池，回收以后再生成电池级的原料，回到电池制造中。"余强说。
在中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会常务副主任委员谢建军看来，该项目打通了"整车拆解—电池综合利用—湿法材料再生"的完整产业链："从报废汽车拆解到动力电池回收再利用，它打通了一个闭环的链条，特别是龙头企业带动，对于重庆推动新能源汽车的后市场发展非常有意义，对于整个西南地区的汽车循环经济产业链的布局非常重要。"
对大足而言，这座基地带来的不只是产能。项目将补齐当地动力电池高值化再生利用的短板，推动传统汽摩产业向"整车制造—使用回收—材料再生—配套制造"全链条闭环转型；未来还可承接川渝两地大量退役动力电池与报废新能源汽车资源，输出稳定可靠的再生电池原料，助力成渝新能源汽车产业降低关键原材料对外依赖，支撑成渝静脉产业联盟联动发展，助推大足打造西部最大的高质量循环经济产业园。
双桥经开区邮亭新材料产业发展服务中心主任谢波涛表示，项目落地补齐了区域循环产业发展短板，进一步完善了新能源汽车动力电池回收利用产业链，"经开区将持续做好服务保障，依托产业带动上下游集聚，做强汽车后市场产业，为重庆智能网联新能源汽车产业发展提供有力支撑"。
国家发展改革委近日发布的《循环经济发展"十五五"规划》，首次将动力电池、光伏、风电"新三样"固废纳入循环利用体系；重庆也正聚力打造智能网联新能源汽车之都，加快推进"整车+零部件+后市场"产业链生态重塑升级。政策与产业同频之下，退役动力电池正从"环境负担"变为"城市矿山"。
重庆环锂总经理何君韦表示，一期投产是企业高质量发展的新起点，公司将一手抓产线安全稳定运行、加快达产满产，一手抓技术创新与管理体系升级，充分发挥"短流程、低成本、多元化、高回收率"的一体化回收工艺优势，持续延伸产业链条、提升产业附加值，为保障战略性关键资源安全、推动区域绿色低碳发展贡献实体力量。
来源：动力电池回收网、固钠时代
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