2023年1至8月我国新能源汽车产销量分别达543.4万辆和537.4万辆同比分别增长36.9%和39.2%，新能源汽车市场占有率超过29%。
伴随新能源汽车产业的高速发展，早期装机的汽车动力电池已经开始大规模退役，退役动力电池梯次利用和材料回收再生问题日益紧迫，动力电池回收联盟预计2023年我国废旧动力电池将达59万吨，2030年后退役动力电池将超过260万吨每年。
9月22日，中国电子节能技术协会电池回收利用委员会秘书长杨林、会员服务部部长杨磊、协会信息部编辑邓英健一行，来到四川蜀矿环锂科技有限公司（简称“蜀矿环锂”），实地调研了解当前电动汽车退役动力电池梯次利用技术进展，废旧电池拆解再生、锂离子电池厂废冶炼，商业模式创新，企业产能布局和退役动力电池回收数据等，并与蜀矿环锂技术总监朱小红、商贸部经理王蕾等企业负责人进行了深入交流。
图：蜀矿环锂相关负责人参与座谈
蜀矿环锂负责人介绍，四川蜀矿环锂科技有限公司由四川蜀道新材料科技集团股份有限公司于2022年出资设立，是蜀道新材料加快“1+2”产业布局转型的重要载体。
调研组了解到，在退役电池废旧回收方面，蜀矿环锂已在四川省射洪市经开区锂电化工园区规划建设10万吨/年废旧锂电池回收利用项目，其中一期年产2万吨/年废旧三元锂电池综合回收利用项目已于9月6日正式投产。
目前，蜀矿环锂电池回收技术已经达到行业先进水平，可实现镍钴锰综合回收率达98%，锂综合回收率达90%，极大地保障锂了电池上游原材料—锂镍钴“新三样”的持续供应，对行业具有较强的引领和示范作用。
蜀矿环锂负责人强调，电池回收是锂电产业链中必不可少的一环。今年9月，四川省七部门联合出台《促进锂电产业高质量发展的实施意见》，明确到2027年构建形成从资源开发到废旧电池梯级开发及综合回收利用的全生命周期产业集群和生态体系。
作为四川省内首家全流程废旧锂电池回收利用企业，蜀矿环锂积极响应政府号召，持续深化与产业链内企业的协同协作，整合行业上下游资源，推动动力电池回收渠道建设，打造新能源全生命周期价值链模式。
图：电池回收利用委员会秘书长杨林参与座谈
