据蔚来长寿命电池战略沟通会提出的计划，其目标是实现动力电池使用 15 年，同时保证电池寿命终止健康度不低于85%。
近年来，车市环境正在逐渐发生变化，持续已久的价格战更是令车企压力倍增，因此车企不得不将触角伸向上游延伸，达到降本增利，与供应商“合作”“携手”的消息变得屡见不鲜。
3月1日，理想MEGA车型正式发布，标志着宁德时代麒麟5C电池正式装车。该电池是宁德时代与理想汽车为MEGA联合研发，是目前全球补能速度最快的电池。
3月8日，北汽蓝谷宣布拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司，并将平台公司作为主体，与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司及电芯工厂。
事实上，问界、阿维塔、哪吒、岚图、广汽、Stellantis集团和江汽集团等头部车企均与宁德时代开展了多方面战略合作，并接连成立时代上汽、时代广汽等多家合资企业。
除国内车企外，近些年海外车企也开始探索与电池企业合作。
此前，福特宣布与宁德时代合作在美国建立磷酸铁锂电池项目。随后，戴姆勒卡车子公司Daimler Truck也于亿纬锂能及Electrified Powe共同出资在美国设立合资公司，由合资公司投资建设电池产能。
另据外媒报道，KG Mobility正与比亚迪商谈在韩合作建造电池组厂，雷诺韩国汽车公司也开始与海外电池企业进行广泛接触。
业内认为，这样的合资模式形成了车企和动力电池企业间利润共享，保证了双方能够更好的发挥各自优势，实现双赢。
