12月11日上午，2025中国动力电池回收利用行业年会在武汉光谷潮漫凯瑞国际酒店开幕。
本届年会由中国电子节能技术协会电池回收利用委员会、格林美集团(武汉动力电池再生)、动力电池回收网联合主办，武汉瑞科美新能源有限责任公司、山东动力电池回收利用协会、江西省动力电池回收利用协会等协办。
大会以“绿色循环·高效提锂”为主题，汇聚电池回收利用产业界知名专家学者和优秀企业代表围绕电池回收及高效提锂技术等议题展开深度交流和对话，为动力电池回收产业高质量、可持续发展注入新动能。
大会主题演讲环节，江西环锂新能源科技有限公司董事长余强进行了以《动力锂电池回收利用产业背景及技术现状》为题的演讲。
余强董事长的演讲主要围绕产业背景、行业技术现状等几个方面展开。
产业背景方面，余强表示，退役动力锂电池循环既是新能源汽车可持续发展的关键环节，也是国家及行业的重大战略需求。在政策层面，《2030年前碳达峰行动方案》明确电池回收率2025年达30%；《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》强制要求生产者责任延伸；科技部“十四五” 固废资源化重点专项，也明确支持电池高值化回收。
他认为，通过动力电池回收利用可以有效保障新能源汽车产业健康可持续发展，保证退役动力电池安全环保处置，稳定原材料资源供应链安全，助力实现汽车行业的“双碳”目标。
不过，当前电池回收行业仍面临诸多难题。
首先是回收行业碳酸锂价格依旧倒挂。截至2025年第三季度，回收行业碳酸锂价格仍呈倒挂态势，回收企业生产的碳酸锂成本持续高于期货市场价格，每吨高出约3000–4000元，出现“面粉贵过面包”的现象。
其次是行业普遍处于亏损状态。近两年行业内大多数企业均面临亏损。2025年上半年，部分电池回收企业已相继关停，显示行业产能正加速出清。
最后是产能过剩与开工率普遍较低。数据显示，2024年国内实际回收的锂电池废料为65.4万吨，而处理产能已达400万吨，形成“僧多粥少”的局面。另据广发证券调研，2025年上半年锂电回收行业整体产能利用率维持在30%–40%之间。
余强表示，短期来看，2025年碳酸锂价格底部显现；中期来看，产能出清，行业有望进入新一轮复苏周期，价格也将逐步回归合理区间。他认为，未来电池回收行业将从政策驱动转向市场与战略双轮驱动；洗牌加速，产业链深度绑定；精细化运营与全球化布局将成为长期发展趋势。
行业技术现状方面，余强介绍了梯次利用路线、再生利用路线、直接修复再生路线的现状。
梯次利用是电池回收的主流方向。其主要工艺流程包括余能检测、拆解重组、性能测试、编码标识等。技术路线可分为整包直接利用、模组利用、单体利用。但仍旧存在不合格单体电池定位和筛选困难，不同种类、不一致的电池难以在同一系统内高效运行等难点。
再生利用主要工艺流程包括预处理、金属提取与分离、产品制备等；根据回收技术可以分为湿法、火法和材料修复。其中湿法是主流技术，具有回收效率高、工艺成熟、成品材料纯度相对较高的优点。
直接修复再生路线具有流程简单、成本较低、可直接再利用、污染排放少等优点，是环境、经济效益双高的可持续性再生策略，但却在退役电池分类检测、正负极活性物质精准剥离、杂质精确去除、材料靶向修复方面面临严峻的挑战。
他认为， 现有技术难以支撑新能源动力汽车的可持续健康发展，加快电池回收技术攻关刻不容缓。
