4月10日，市场监管总局等七部门联合印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知。在电池方面，《方案》提出：健全完善新能源汽车电池回收利用标准，研制退役风电、光伏设备的绿色拆解和回收利用标准。
随着新能源汽车渗透率的持续提升，动力电池退役后的回收利用也受到广泛关注。根据相关规定，电池容量在80%以下的退役电池降级用于备电、两轮车等场景进行梯次利用，对于无法梯次利用的电池则进行再生利用。不过，目前电池回收行业还处在发展初期，为此国家多个部门陆续出台了对动力电池、储能电池、新能源汽车产业链的支持政策，促进和引导锂电池材料技术及其回收行业的发展升级。2022年，工信部也公示了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法（征求意见稿）》为加大废旧新能源汽车动力电池综合利用管理力度、促进资源循环利用发展增添了新助力。今年2月，国务院办公厅发布的《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》提出：组织开展生产者回收目标责任制行动；推动动力电池梯次利用产品质量认证；研究旧动力电池进口管理政策等。今年3月，工信部节能与综合利用司表示，将持续完善动力电池综合利用管理体系，推动出台管理办法，并结合前期调研情况修订《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》。
行业政策逐步细化，电池回收商业模式日渐成熟，行业规模不断扩大。
在此背景下，具备先发优势、掌握废旧电池渠道资源、电池回收技术等的产业链企业将打开成长空间。
